Miljöpartiet vill rasera vår välfärd.

3 juli, 2014

Det var Miljöpartiets dag igår i Almedalen och Åsa Romson (det ena av MP:s halvrör) talade.

Åsa Romson är en värdig representant för MP:s kärnväljare
– de överutbildade/felutbildade kvinnorna i storstäderna som lever på våra skattepengar
– feminister som tror att pengar växer på träden.

Romson har nu fått konkurrens om de världsfrånvända teoretikerna av den förre kommunistledaren Gudrun Schyman som inte heller arbetat på riktigt i någon mervärdeskapande näring. Att vara närig är något annat.


Romson i sällskap med populisten och skattefuskaren Gudrun Schyman.
De vill båda vara generösa med andras pengar -särskilt männens
Är det ABBA-Bennys miljon-donation som här går upp i rök ?

Romson talar fortare än hon tänker, ljuger som en borstbindare och lever inte som hon lär.

Det har meriterat Romson till den fina akademiska titeln Juris Doktor. Det säger en del om nivån på den akademiska forskningen i Sverige när avhandlingar från mytomaner som Åsa Romson godkänns. Bäva månde rättsväsendet om hon släpps in i domstolarna.

Jag avstår från att recensera hennes tal på temat
-pojkar är dumma – flickor är snälla.
Någon recensent tyckte att retoriken passade bättre i barntidningen Kamratposten.

Jag nöjer mig med att bjuda på Romson-grodor och MP-myter från tidigare inlägg. Håll tillgodo.

 Elfyma+


Miljöpartiet vill avskaffa reseavdraget och bryta sitt alkoholberoende

14 maj, 2012

Miljöpartiet, som numera är ett parti för innerstadsbor, vill nu avskaffa reseavdragen för dem som inte kan ta tunnelbanan till jobbet.
Partiet vill också frigöra sig från sitt mångåriga etanolmissbruk.

Karin Svensson Smith, som är klimatansvarig i partistyrelsen, ser inga motiv för att behålla avdrag för resor med bensin och diesel.

– När det gäller reseavdragen är det kanske något som inte något parti har vågat ta itu med på riktigt, men det finns ingen anledning till varför staten ska subventionera resor, utan det måste avvecklas på sikt, säger hon.

Karin Svensson Smith är en av författarna till Miljöpartiets nya klimatproposition som ska antas på kongressen i slutet av maj.

Klimatpropositionen säger också att politiken ska vila på vetenskaplig grund och att klimatåtgärder inte får skada ekosystem.

Det innebär i praktiken att partiet svänger och intar en mer kritisk hållning till etanolproduktion, enligt Karin Svensson Smith.

– Nu vet vi mer och vi ser också tydliga konflikter mellan biobränslen och matförsörjningen i världen. (SR-Ekot).

Kommentar:
”Nu vet vi mer”, säger den efterkloke Karin Svensson Smith.

Att etanolproduktionen förstör miljön och skapar svält i U-länder har länge varit ett känt faktum för alla utom miljötalibanerna.

Det är också ett känt faktum att landsbygden inte klarar sig utan bilen.

De tvingas idag åka flera mil för att tanka bilen efter att många bensinmackar lagts ner pga den idiotiska Pumplagen som drevs igenom av Miljöpartiet.
Det alltid efterkloka MP inser nu att Pumplagen skadar miljön (Läs mer).

Miljö(myt)partiets politik kommer av förklarliga skäl inte att granskas på samma sätt som ex.vis Sverigedemokraternas.
De som påstår att journalister är objektiva och neutrala i sin rapportering sprider myter utan vetenskaplig grund..

Elfyma+

Relaterat:
Biståndet finansierar politiskt korrekt landgrabbing
Miljöpartiets alkoholberoende
Miljömuppar oärligare än andra- säger forskare


Riksrevisionen dömer ut svensk klimatpolitik

3 mars, 2011

Riksrevisionen: Många av Sveriges klimatåtgärder är både kostsamma och verkningslösa.
Problemen hänger samman med oklara och ofta motstridiga mål. Sverige har som ambition att gå före resten av EU i klimatarbetet.
Men vi kan konstatera att många åtgärder är ineffektiva på grund av otydliga mål, dålig uppföljning och bristande transparens.

I dag publicerar­ vi en granskning av skattebefrielse för biodrivmedel. Den visar sig vara ett både dyrt och trubbigt styrmedel, särskilt när många etanolbilägare ibland väljer att köra på bensin.

Nu fortsätter vi att granska flera centrala klimatinsatser. Granskningarna ska ligga till grund för en övergripande bedömning av effekter och kostnader för flera av det senaste decenniets viktigaste klimatsatsningar, skriver riksrevisor Claes Norgren. (DN).

Läs om miljömyterna i tidigare inlägg.
När får vi en granskning av invandringspolitiken ?

//Elfyma+


Istid eller växthus ? Repris.

27 december, 2010

Klimatmyten: ”Det är lite svårt att tro på växthuseffekten när man tittar ut genom fönstret denna vargavinter.”
Det är t o m kallare än den förra rekordvintern. Inget töväder finns i sikte och vill man hitta en vinter med så ihållande kyla får man i delar av landet gå tillbaka till 1700-talet.

Snötäcket ligger ohotat över hela i landet och årets vinterkyla har krossat en rad gamla köldrekord. Veckor har gått utan plusgrader, vill man hitta ett år med så lång period utan tö får man gå tillbaka århundraden i SMHI:s arkiv. Om det ens finns någon värre vinter nedtecknad sedan mätningarna börjar, det vill säga.

-Även i de södra delarna av landet har det varit minusgrader under väldigt lång tid och det är ganska ovanligt, säger Lisa Frost, jourhavande meteorolog på SMHI.

Vinter och snökaos råder i stora delar av Europa. Vinterstormar har lamslagit flygtrafiken i östra och södra USA (YLE) (SVT).

Vissa klimatforskare tror att vi är på väg mot en ny istid.
Dagens varma klimat är  historiskt sett ovanligt.
Om det finns en ”växthuseffekt”, och om denna växthuseffekt kan fördröja nästa istid, så är det ingen nackdel för oss som bor i Norden.
Norra Europa var inte beboeligt den senaste istiden (Läs mer).
Inlandsisens utbredning.

//Elfyma+


Är vindkraften en tvivelaktig affär ?

26 augusti, 2010

Vindkraft är en tvivelaktig affär. Det anser nationalekonomen Marian Radetzki, som räknat ut att subventionerna till svensk vindkraft motsvarar sex moderna kärnreaktorer.

Dagens subvention till svensk vindkraften, 35 öre per kilowattimme, utgör mer än hälften av marknadspriset på el. Det är en stödnivå som saknar motstycke i svensk industrihistora. Utan det stödet skulle inte ens befintlig vindkraft överleva, skriver Marian Radetzki i en debattartikel i SvD.

Han har författat artikeln tillsammans med Jonny Fagerström på föreningen Svensk Landskapsskydd, en organisation som arbetar för att hindra utbyggnaden av svensk vindkraft.

Vi ser vindkraften, både kommersiellt och miljömässigt som en tvivelaktig affär. Vi pläderar för att regeringens snarast tillsätter en oberoende utredning med syfte att klarlägga vindkraftens verkliga kostnader för samhället, skriver Marian Radetzki och Jonny Fagerström på SvD Brännpunkt.
(Läs mer i Ny Teknik, och i tidigare inlägg.)

Följ debatten:
Vindkraften splittrar Ny Tekniks läsare. Efter nationalekonomen Marian Radetzkis utspel om att subventionerna till svensk vindkraft motsvarar sex moderna kärnreaktorer är kommentarsdebatten på Nyteknik.se i full gång.

Buller stoppade vindkraftverk på tak
Vindkraftverket förde för mycket oväsen och gav för lite el. Nu plockar det kommunala bostadsbolaget Familjebostäder ner sitt lilla vertikalvindkraftverk från taket på ett sjuvåningshus i Göteborg.
Det var förra året som Familjebostäder inledde testerna på Siriusgatan i Gärdsås nordöst om Göteborg.
Tanken var att producera miljövänlig el som sedan skulle skickas vidare i det lokala elnätet.

Men bara ett par månader senare började klagomålen strömma in från hyresgästerna. Framför allt de som bodde högst upp i huset klagade över vibrationerna från infästningen.
Vid ett tillfälle i maj 2009 blåste det till exempel 24 meter per sekund på taket och vindkraftverket vibrerade rejält. (Läs mer).

Kommentar:
Många vindflöjlande naiva gröna politiker försöker driva in oss i en vindkraftfälla, som kommer att stå oss skattebetalare dyrt.
Varför kan inte dessa gröna politiker (som troligen bara läst humaniora, samhälle eller  biologi) lyssna på naturvetare, tekniker och ekonomer som har bättre förutsättningar att begripa sig på energiproduktion. Men de som har kompetensen kanske inte alltid levererar politiskt korrekta svar ?

//Elfyma+


Alkoholberoende intressen styr Sverige.

23 januari, 2010

Uppdaterat: 17/8-10.

Miljö- och klimatpolitiken drivs idag i praktiken av lobbyister, särintressen, vissa politiska partier och grumliga affärsintressen. Det har uppstått ett symbiotiskt förhållande som sätter demokratin ur spel mellan valen. Kritiska röster tystas ner och få politiker vågar ifrågasätta den högröstade  ”klimat- och miljölobbyn”. Ingen vill ju bli beskylld för att vara miljöbov.

Miljöpartiet har som bärande ”affärsidé” att underblåsa och exploatera folks oro för miljö och klimat. De lever visserligen inte som de lär själva, men det är en helt annan fråga.
Jag har tidigare tagit upp den vidlyftiga vindkraftspolitiken i inläggen ”Växthuseffekten en lönsam myt för Mp?” och ”Är vindkraften bara en politisk vindflöjel?”. Viljan att satsa andras pengar på vindkraft sammanfaller ofta med MP-politikers egenintressen. Även Näringsminister Maud Olofsson (C) har egenintressen i vindkraften.

Etanolbilar – ännu en miljömyt som drivs av särintressen.
Miljöpartiets kampanjer för etanoldrift av bilar kan också ifrågasättas.  Satsningen har kostat oss stora pengar i form av minskade skatteintäkter och uteblivna parkerings- och trängselavgifter (som om etanolbilar kräver mindre utrymme).
Övriga riksdagspartier är med och surfar på etanolvågen för att inte bli akterseglade i opinionsmätningarna.
Många svenskar köper idag ”miljöbilar” för förmånernas inte för miljöns skull. Om så vore fallet skulle de inte tanka sina ”miljöbilar” med bensin när E85-bränslet, trots skatteprivilegier, är dyrare att köra på än bensin. E85 innehåller 85% etanol/15% bensin på sommaren (25% på vintern). Etanol, alkohol och brännvin är i stort sett samma sak. (Metanol är det som man blir blind av).

Det är bara Sverige och Brasilien som satsar på storskalig etanoldrift av bilar. Brasiliens satsning är logisk. De har egen råvara (sockerrör) och har ett klimat lämpad för etanoldrift. Satsningen gjordes när de inte kunde importera dyr olja och innan de hittade egen olja.  Problemet är att sockerrörsodlingarna tränger undan livsviktig livsmedelsproduktion. Sveriges ensidiga satsning på etanoldrift saknar däremot all rimlig logik både ekonomiskt och miljömässigt.

Argumentet att etanolen är bättre för miljön än bensin/diesel är en myt som saknar stöd i seriös forskning. Bilarna startar inte ens i vårt kalla klimat utan bensininblandning, verkningsgraden är låg, bränsleförbrukningen är hög och utsläppen minskar inte.

FN:s livsmedels- och jordbruksorgan FAO dömer ut den etanolproduktion som Sverige och andra jämförbara länder satsar på. Etanol som bilbränsle leder totalt sett till minst lika stora utsläpp av växthusgaser som bensin och diesel.”
”Vid framställning av etanolen krävs mer fossil energi än vad man skulle fått ut om man kört på diesel med god förbränning och bensinsnåla bilar, säger Christina Engfeldt, som är FAOs representant i Norden”.
”Det bättre att använda de fossila bränslena direkt för att tanka bilar med istället för att gå omvägen via lantbruket”.
FAO:s uppfattning stöds av Expertgruppen för miljöstudier, ledd av Sören Wibe.

Grumliga affärsintressen styr opinionen.
Sveriges satsning på etanol styrs av jordbruksintressen och den skattefinansierade brännvinslobbyn ”Gröna Bilister” som har kopplingar till etanolindustrin (Lantmännen, Sekab), Miljöpartiet och Carstedts Bil.
Gröna Bilisters” genomslag i medierna framstår mer och mer som ett praktexempel på hur det kan gå när man sänker garden inför något man uppfattar som ideellt, i detta fall en förening som bäddar in sitt budskap i ett förment grönt skimmer” (DN).

Uppdateringar/Lästips:
25/2-10: Etanolen är ett hopplöst blindspår (NyTeknik).

17/8-10: det finns tillsatser i etanolen (enligt SEKAB som är den enda leverantören av etanol i Sverige) som vid vissa temperaturer, då pratar vi om alla samverkande temperaturer (luft-, insugningsluft- och motortemp), fälls ur på de kallare föremålen som de kommer i kontakt med”. (Vi Bilägare). Bensin bör tankas med ett intervall på cirka 1 500 mil (Skoda).
”En etanolbil ska också servas dubbelt så ofta som en renodlad bensinbil. I huvudsak är det ett extra oljebyte som krävs. Anledningen är att etanol lättare smiter förbi kolvringarna och späder ut motoroljan som då gradvis tappar sin smörjande förmåga. Etanolbilar har också motorvärmare som standard eftersom etanolen är svårantändlig under kalla förhållanden” (Expr).

//Elfyma+