Maud Olofsson -”Företagare” med inkomstgaranti

12 april, 2012

Maud Olofsson startar en ny karriär som styrelseproffs efter att ha misslyckats som Näringsminister.

”Näringslivet behöver få mer kunskap om hur politiken fungerar.
Det handlar om allt från var besluten fattas någonstans, vem som är ansvarig och hur man kan påverka, säger Maud Olofsson som nu gör som Göran Persson.

Hittills har Maud Olofsson tagit plats i tre bolagsstyrelser.

Först gick hon in i vindkraftsbolaget Arise Windpower och sedan i fastighetsbolaget Diös.
För ett par veckor sedan erbjöds hon även en plats i gruvjätten LKAB:s styrelse (DI).

Maud Olofssons främsta (och enda ?) kompetens är de politiska kontakterna i maktens korridorer. Hon har ingen högre utbildning än gymnasiet. ”Affärsidén” är uppenbarligen att sälja gräddfiler till den politiska makten.

Olofsson var Vd för ett litet Hushållningssällskap i Västerbotten, innan hon blev partiledare och Näringsminister (Wikipedia).

Hennes tid som partiledare och Näringsminister kantades av misslyckanden.
Hon lovade bl.a att förenkla småföretagarnas regelverk, men det blev bara krångligare under hennes tid.
Och under hennes ledarskap hamnade Centerpartiet farligt nära 4%-spärren.

Maud Olofsson kopierar efter avgången Göran Perssons privatekonomiskt lukrativa upplägg.

Hon ska som lobbyist/styrelseledamot slå mynt av sina politiska kontakter i Regeringen, Näringsdepartementet, Miljödepartementet och Landsbygdsdepartementet. (Det borde införas en karenstid för dessa övergångar).

Och för att behålla Riksdagens Inkomstgaranti ska hon, i likhet med Göran Persson, mygla undan sina inkomster i ett för ändamålet nyildat aktiebolag (ROMO Norr AB).

Då Maud Olofsson vid avgången haft sitt uppdrag i minst sex år och uppnått åldern 50 år, kan hon ha kvar garantin fram till pensioneringen, om hon inte redovisar någon inkomst.
Maud Olofsson kan sedan efter pensioneringen ta ut de ackumulerade tillgångarna ur bolaget utan att bli av med några bidrag. (RoD)..


Lycklig ”småföretagare” med garanterad inkomst

//Elfyma+


Maud Olofsson säger faktiskt något vettigt!!!!

8 mars, 2012

”Maud Olofsson ser också faror med att ersätta hon och han med det könsneutrala pronomenet hen. Man ”riskerar att skapa barn som inte kan känna trygghet i sin identitet eftersom ens egna föräldrar inte bejakar den man faktiskt är, nämligen pojke eller flicka.””

Ja jisses……Vart är världen på väg, när Maud säger något jag stödjer.

Varjager


VolvoPV satsar i Kina- Vi betalar ?

25 februari, 2011

Volvo satsar på två nya fabriker i Kina, en dubblering av antalet återförsäljare och en helt nya bilmodell.
Dessutom ska Volvos forskningscenter i Shanghai växa kraftigt.

Det var de stora nyheterna när Volvo under natten, svensk tid, presenterade den nya kinastrategin på det femstjärniga lyxhotellet Shangri La i Peking.

Totalt ska 75 miljarder kronor investeras globalt mellan 2011 och 2015. Volvo säger inte hur mycket av det som hamnar i Kina. Men det inbegriper hur som helst en dubblering av antalet återförsäljare i landet från 106 till 220 och en storsatsning på forskning i det nya kinesiska huvudkontoret utanför Shanghai.

En nyhet var att forskningscentret ska vara med och utveckla globala bilmodeller – inte bara modifiera bilar till Kinamarknaden.

Jacoby hade svårigheter med att förklara att det skulle finnas ett huvudkontor för hela bolaget i Göteborg – men att det också behövs ett för Kinaverksamheten – som invigdes i Shanghai för bara några veckor sedan. Men han bedyrade att det inte ska innebära jobbflykt från Göteborg – tvärtom.

– Vi kommer faktiskt att anställa både tjänstemän och arbetare i Göteborg för att klarar av expansionen i Kina, fler än vad vi tänkte från början, sa Volvos Vd Stefan Jacoby. (läs mer).

Volvo- (Geely?) ledningens krumbukter ska ses mot bakgrund av att Sverige nyligen gett Volvo Personvagnar statliga garantier för ett lån på 3,5 miljarder, för att skapa långsiktiga förutsättningar för Volvos verksamhet och jobben i Sverige. (Läs mer).
”Shanghaikontoret ska också ”bistå” Volvo PV:s forsknings- och utvecklingsavdelning i Sverige när det gäller utveckling av el- och hybridfordon” (Di).

Anm. VolvoPV har bara varumärket gemensamt med AB Volvo.

//Elfyma+

Relaterat:
Saabaffären blir en ny ”Trustoraffär” ?


Invandringen ska rädda Centerpartiet

5 februari, 2011

Nu ska Centerpartiet slåss om röster i invandringsfrågan.
Från Sverigedemokraterna välkomnar man utmaningen.
– Vi kan inte sluta nu bara för att vi fått in några galningar i riksdagen, säger Centerpartiets integrationspolitiske talesman Fredrick Federley om att lyfta invandringsfrågan.

Cirka 600 centerpartister samlades i går i Linköping för partiets kommundagar. Högst på agendan stod framtidsfrågor efter partiets dåliga valresultat – 6,6 procent mot partiets eget mål på 10 procent.
I sitt inledningstal lyfte C-ledaren Maud Olofsson fram några förnyelseområden – varav ett viktigt var invandringen och integrationen. Efteråt utvecklade hon sina tankar.
– Vi har pratat för lite om invandringen, säger Olofsson.

Maud vill lansera Sverige som ”Nybyggarland” och vill att kommunerna blir attraktivare för invandrare.
Men centerpartister som lever närmare verkligheten och sina väljare är inte lika övertygade om att det är rätt väg att gå
SVT-Play).

Hon vill nu lyfta fram ett annat perspektiv på invandringen.
– Man beskriver ofta invandringen som kostsam, att de inte jobbar.

Jag vill istället beskriva en annan faktabas, nämligen att de bär upp välfärdens kärna runtom i landet.
– Invandrarna är mer företagsamma än vi svenskar, de är mer högutbildade, de har en lägre ålder som vi behöver för vår demografis skull och åtta av tio kommuner skulle minska sin befolkning om inte vi hade invandringen. Jag tror inte att svenska folket vet om att det är så, säger Olofsson.

Några konkreta förslag finns än så länge inte och Maud Olofsson vill inte svara på frågan om dagens nivå på invandringen bör ändras.
Partiets integrationspolitiske talesman Fredrick Federley (alias Ursula) har däremot ett klart svar på den frågan.
– Vi ser gärna en ökad invandring.
– Ska vi klara välfärdsfrågorna framöver så behövs ett tillskott, säger Federley, ledare för Stureplanscentern. (Expr.).

Kommentar:
Ser fram emot fler ”debatter” mellan Maud Olofsson och Jimmie Åkesson. Se hur det gick i en tidigare debatt Del 1 och Del 2 .
Maud och hennes medlöpare tror att nya moskér ”stimulerar det lokala näringslivet”.
Vi har fått den Täringsminister vi förtjänar i Maud Olofsson.

SD förlorade sin bästa valarbetare när Mona Sahlin avgick.
(Se debatten mellan Jimmie och Mona 2007. Del 123)

Maud kan bli en lika stor tillgång för SD (om hon får sitta kvar).

Uppdatering: Maud Olofsson stannar kvar över partistämman i Åre i september, alternativt erbjuds möjligheten att träda tillbaka vid en extra partistämma nästa år (SR). Ursula kan bli nästa partiledare i detta dekadenta parti som förlorat sina rötter.

//Elfyma+


Saabaffären blir en ny ”Trustoraffär” ?

26 januari, 2010

Uppdaterat: 18feb.-10

Lycksökarnas marknad.
Seriösa fordonsanalytiker anser att köparen av Saab Automobile behöver en kassa på minst 10miljarder (inte 10miljoner) för att  kunna ro i land Saab-affären och för att kunna driva företaget vidare. Men inte nog med det. Köparen måste också ha en bättre affärsidé än alla tidigare ägare som inte lyckats driva Saab Automobile med vinst.

Först försökte lilla sportbilstillverkaren Koenigsegg att köpa Saab Automobile för pengar de inte hade.
Koenigseggs lönsamhet är sviktande, de behöver själva ett tillskott av kapital, och de hade inget unikt kunnande av värde för Saab. Det blev inget av den affären, men lilla Koenigsegg fick den uppmärksamhet de behövde.

Nu försöker den lilla sportbilstillverkaren Spyker Cars att köpa Saab Automobile av GM för pengar de inte har.
Spykers lönsamhet är också sviktande, ägarförhållandena inger inte förtroende och de har inget kunnande av värde för Saab.
Spyker Cars hade 2008 en förlust på 248 milj.kr på en omsättning (försäljning) om 81miljoner. De förlorar således ca 5 mkr per försåld bil om uppgifterna i media stämmer.

Vad är då ”affärsidén” med köpet av Saab Automobile ?
Upplägget börjar likna den sk. Trustoraffären då bedragaren Joakim Posener via bulvaner köpte Trustor med bolagets egna pengar, vilket är förbjudet enl. aktiebolagslagen. Poängen är att säljaren och bedragaren gör en god affär på de övriga aktieägarnas bekostnad som sitter kvar med svarte petter (ett plundrat bolag utan värde).
(8/2-10: Joakim Posener är nu en fri man med nytt svenskt pass. Ekonomisk brottslighet lönar sig.

”Kassan” i Saab-affären består av det hägrande lånet på 4 miljarder kr från EIB (Europeiska Investeringsbanken), med den svenska staten som lånegarant.
Finansiärernas uppgift är att tillhandahålla en ”trovärdig” fasad och att låna ut pengar till köpeskillingen.
GM kan då få sina pengar och dra sig ur Saab på ett till synes hedervärt sätt. (Ett alternativt upplägg är att GM ger anstånd med betalningen). Köparen kan sedan kvittera ut EIB-lånet (i praktiken ett lån från svenska staten) så att de kan betala tillbaka sina kortfristiga lån med god ränta så att även finansiärerna bli nöjda. Saab har därmed köpts för bolagets ”egna” pengar och den nye ägaren kan sedan ”omföra” pengarna från EIB-lånet till annan juridisk person (ett annat AB). Spyker Cars köper Saab för  400 miljoner dollar  (ca 3miljarder kr) av GM **. Var återstående miljard från EIB-lånet hamnar behöver man inte ha så stor fantasi för att räkna ut.

När Saab Automobile (ej att förväxla med försvarskoncernen Saab AB) sedan går i konkurs tvingas svenska staten gå in och betala EIB-lånet, plus Saabs avvecklingskostnader.
Notan för blåsningen torde hamna på regeringens bord under nästa mandatperiod – något att tänka på för Mona Sahlin när hon försöker hetsa Alliansen att pumpa in mer pengar i Saab Automobile.

Leif Östling, Vd för Scania- som tidigare ägde Saab- sågar affären med Spyker. ”Jag tror inte på det här mot bakgrund av den kunskap jag har om det här, och av vad jag hör från mina kollegor i branschen”. (Affärsvärlden)

Satsa på framtiden i stället !
Om regeringen vill satsa 4 miljarder i Trollhättan är det bättre att satsa på verksamheter som har bättre framtidsutsikter än Saab Automobile.
Stötta istället driftiga ingenjörer, så att de kan utveckla sina spirande verksamheter för att komma stärkta ut ur lågkonjunkturen.

Flera ingenjörstunga företag är redan på väg att bildas. De självständiga bolagen Powertrain och Parts har dessutom jobb i många år framöver. Upp emot tusen jobb kan räddas även om Saab Automobile läggs ner (Ny Teknik). Saab-anställda är också eftertraktade i Västerås.

Grattis Mona ! Du blir ägare till en bilfabrik om du vinner valet ! (Uppdat. kl. 21:30)
Maud Olofssons lånegaranti till Spyker Cars innebär att staten i praktiken övertar ansvaret för en konkursmässig biltillverkare.
Saab/Spyker kommer att bli en flitig utpressare av industristöd under kommande mandatperiod.

**Avtalet mellan Spyker Cars och GM. (Uppdatering 27jan kl 13:30)
Avtalet med GM ser ut i korthet så här: Spyker köper aktierna i Saab Automobile för 74milj.dollar. ”General Motors blir delägare i nya Saab Spyker Cars i sju år genom att få räntebärande preferenaktier för 326 miljoner dollar. I praktiken är det ett lån från GM till Saab Spyker Cars. Det ska betalas tillbaka senast den 31 december 2016” ( Ny Teknik).
Saab har i praktiken köpts med företagets ”egna” pengar (EIB-lånet). Otäckt lika som Trustoraffären.
Avtalet finns på Spykers hemsida, men Spykers finansiär är hemlig (svarta pengar-penningtvätt ?).

Uppföljningar:
4/2-10: Spyker saknar 175 miljoner för Saab-affären (NyTeknik). Riksgälden synar Spykers ekonomiska förhållanden (SvD).
12/2-10: Maud Olofsson/Bo Lundgren vet fortfarande inte vem som finansierar Spyker.
Rykten florerar om kortfristiga lån med 10% ränta från okända långivare.
12/2-10. EIB godkänner lån på 4000 miljoner kr till Saab-Spyker.
(Det tycks inte finnas något annat kapital i denna affär än EIB-lånet).
13/2-10: Valet avgjorde köpet. Sannolikheten är liten att Saab tillverkar bilar om några år. Det är bedömningen i kanslihuset. Men det spelar ingen roll. Då är valet över (Affärsvärlden).
(Kostnaden för röstfisket får vi skattebetalare betala).
16/2-10: Victor Muller vill ha tillbaka den tidigare ratade ryske finansmannen Vladimir Antonov i Saab Spyker, efter att EIB-lånet beviljades (SvD). Antonov har varit den verklige ägaren till Spyker hela tiden. Någon som är förvånad ?
18/2-10: ”Antonov har Spyker i ekonomiskt järngrepp” (SvD)

Relaterat:
Finkultur viktigare än bilindustri ?

// Elfyma+


Pk elitens mest sletna skröna.

24 oktober, 2009

”Det är inte bristen på jobb som gör att välutbildade läkare kör taxi i Malmö samtidigt som köerna till vården växer.”

Utan det är svenskens rasism enligt Maud i Centern. Man blir bara trött på Maud och hennes gelikar. Gudrun skriker efter uppmärksamhet med.

”I Sverige har vi snart ett tvåpartisystem där alla tycker lika. Det är en utmärkt grogrund för främlingsfientliga partier. Därför är det nödvändigt att släppa fram alternativen. F! kan bli den politiska kraft som håller främlingsfientligheten stången.”

Jag tror inte jag behöver skriva något mer om dessa? Man blir trött så trött.

Mvh Varjager


Bilder till eftertanke

27 oktober, 2008
Bild från bloggen Thoralf Alfsson

Jag hatar allt genuint typiskt svenskt. / Mona Sahlin

Ni har en kultur, en identitet, en historia, någonting som binder ihop er. Och vad har vi? Vi har midsommarafton och sådana töntiga saker. / Mona Sahlin

Ursvenskt är bara barbariet. Resten av utvecklingen har kommit utifrån. / Fredrik Reinfeldt

Det var faktiskt inte vi svenskar som byggde Sverige. Det var människor som kom utifrån. /Maud Olofsson

Låt den vita rasens västerland gå under i blod och lidande. / Tobias Hübinette, fd redaktör för Expo


/>
Bild från bloggen Högerkänga
…..

SKRIV UNDER MOT SHARIA-LAGAR

Racism is the lowest form of human stupidity,
but Islamophobia is the height of common sense

Bild från bloggen Leffe45:s Weblog


Det var inte svenskarna som byggde Sverige

26 september, 2008

Ett mycket obehagligt uttalande av vår vice statsminister Maud Olofsson, tillika näringsminister i vår nuvarande regering,
”Hon uttalade dom hårt kritiserade orden i en artikel i Östra Sörmlands Posten, ÖSP i Trosabygden, november 2007. Ordagrant löd utspelet så här:

“Det var faktiskt inte vi svenskar som byggde Sverige. Det var människor som kom utifrån.”
Framgångsrika invandrade “entrepenörer”… Skymningszonen

Bloggen Skymnigszonen har samlat tre brev som Inger-Siv Mattson, pensionerad före detta internationell sekreterare vid ett statligt forskningsråd skrivit angående detta märkliga uttalande.
Länkarna till vissa utdrag ur hennes brev, inlagt på bloggen Skymningszonen för den som vill ta del av intressant läsning. Inger-Siv Matsson skriver mycket intiterat och tydligt angående invandringens konsekvenser:

”Exempel på lyckade affärsidéer:

* 2002 avslöjades Mohamed Rahhals affärsidé: olaga flykting- förläggningar i Skärholmen och Vårberg. Rahhal presenterade sig som rektor för handelsbolaget Svensk Global Universitet, när han år 2000 tecknade kontraktet på industrilokalen i Vårberg med fastighetsbolaget Realia. Rahhal sade sig ha för avsikt att starta en muslimsk skola. De 25 bås han för 500 kr i månaden hyrde ut till ett stort antal afrikaner ”var tänkta som lärarrum.” Skolplanerna kom av någon okänd anledning på skam. Rahhal betalade inte en enda krona till Realia i hyra. Realias förlust uppgick till miljonbelopp. Rahhals senaste af- färsidé var att påstå att lokalen i fråga var en moské!”
Läs mer: Del 1.

”Svenskarna byggde inte Sverige” 2

Kriminalitet som yrke

Störst är utlänningarnas entreprenöranda inom den mer eller mindre organiserade kriminaliteten, där deras affärsidéer blomstrar från ficktjuveri till värdetransportrån.

Enligt Hasse Aro i Efterlyst ”är den kriminella arbets- marknaden mer lockande och öppen för alla 365 dagar om året. Den är alltså inte diskriminerande vare sig det gäller språk, utbildning eller etnisk bakgrund. Bakom ett av de stora värdetransportrånen på senare tid stod tungt kriminella ex- jugoslaver – bosnier och serber. M a o ett mångkulturellt rån. Och så finns det de som säger att integrationen misslyckats!

Några exempel på utlänningarnas affärsidéer:

Passförfalskning – en lukrativ affärsidé 1

Passförfalskning har i dagarna avslöjats som en synnerligen lönande affärsidé. För att förfalska de s k ”säkra” EU-passen krävs stort tekniskt kunnande m a o rör det sig om IT-experter. En kvarts miljon svenska pass är på drift i världen. Som jäm- förelse finns i Finland 5 000 förkomna pass.”
Läs mer: Del 2.

”Näringsminister och vice statsminister Maud Olofsson

”Det var inte svenskarna som byggde Sverige” 3

Den organiserade kriminaliteten som affärsidé

Under rubriken ”Våldsamma gangsterligor tar över Sverige” kunde man i Metro den 12 juli 2007 läsa att ”det finns ett 40-tal kriminella nätverk och gäng med hundratals medlemmar ur olika etniska grupper utspridda över hela landet.” De ägnar sig åt sina egna speciella affärsidéer: narkotikahandel, smuggling, vapenhandel, utpressning, utlåningsverksamhet, värdetran- sportrån och beskyddarverksamhet.”
Läs mer: Del 3.

Det svenska barbariet, bloggen Hedersrelaterat våld