Exportföretag kräver att Löfven ingriper mot Wallström

Den diplomatiska krisen med Saudiarabien påverkar svenska företag, bland annat eftersom de inte längre får affärsvisum till landet. Vi uppmanar statsministern att ta tag i detta omedelbart, skriver Torbjörn Kronander, vd för Sectra, som verkar i Saudiarabien.

Sectra är ett företag med cirka 550 anställda med säte i Linköping. Vår huvudaffär är medicinsk mjukvara och it-system för bildhantering på sjukhus som vi säljer i ett stort antal länder. Saudiarabien är en av de marknader där Sectra är närvarande med uppskattade leveranser av system för medicinsk bildhantering. En marknad som representerar en stor framtida potential för oss och våra anställda, skriver Torbjörn Kronander.

Kronander jämför sedan Sveriges och Saudi Arabiens utveckling och synen på kvinnor och gamla, vilket inte alltid faller till Sveriges fördel. Saudierna satsar bl.a mycket mer på sina gamla än vad Sverige gör.

Troligen är det nu inte möjligt att förbättra förtroendet för utrikesministern i de länder hon förolämpat. Men Sverige som land, med våra exportföretag, kan ha en liten möjlighet att förbättra relationen igen och rädda vad som ser ut att bli förlorade marknader genom att kraftfullt göra avsteg från de misstag som gjorts.

Vi uppmanar statsministern att ta tag i detta omedelbart.
Utrikesministern kommer som situationen har utvecklats inte att klara av det och denna situation riskerar mångmiljardintäkter i skatter och tusentals arbetstillfällen, skriver Torbjörn Kronander  (Läs mer i DI).

Som framgår av tidigare inlägg, är Kronander inte ensam om att kräva ett resolut ingripande mot Wallström. Jönköpingsföretaget Sensys Traffic drabbas om möjligt ännu hårdare av Wallströms fadäser när deras viktigaste exportmarknad kan stängas. Listan på drabbade exportföretag kan göras lång.
Bloggkollegan Anthropocene är inte heller imponerad av Wallströms förödande inkompetens (Läs mer).

/Elfyma+

Vilka var det som byggde Sverige ?

-Hur kunde Sverige efter mitten av 1800-talet först bli ett av världens rikaste länder, för att drygt hundra år senare på bara ett par decennier åka ner i välfärdens division två?
-Vad låg bakom uppgången?
-Vem ansvarade för förfallet?

Socialdemokratin har länge odlat myten att Sverige byggdes av arbetarrörelsen (S+LO). Denna ”sanning” lärs även ut på SFI för nyanlända. Men det finns En annorlunda historia.

Maud Olofsson (C) säger “Det var faktiskt inte vi svenskar som byggde Sverige- det var människor som kom utifrån”.

Muslimer hävdar att det var Allah som skapade Sverige och vår välfärd. Varför otrogna svenskar och inte rättrogna muslimer fick välfärd i sina hemländer är i så fall obegripligt.
Andra hävdar att ”Sveriges välstånd är ett resultat av människor som vågat tro och satsa på sina ideér”.

Vad låg bakom uppgången?
Sant är att invandrade specialister (valloner och andra) bidragit till näringslivets utveckling.
Sant är också att arbetskraftsinvandring fram till 1970 bidragit till den svenska välfärden.
Men det är historia nu-det är inte hårt industriarbete som lockar hit dagens invandrare.
Utan våra entreprenörer/uppfinnare hade vi inte haft någon välfärd att fördela. De är våra hjältar.

Svenska uppfinningar
Svenska entreprenörer

Räddningen för Sveriges ekonomi ?
Politiker och journalister vill gärna tro att invandrarföretag och invandrarföretagare blir räddningen för Sveriges ekonomi. En av dessa företagare blev utsedd till ”Årets Svensk”, tills svindleriet avslöjades.

Som goda exempel nämns idag LSS-Assistansföretag, tolkföretag och blatteförmedlingar som drivs av, och för, invandrare.

Snart får vi läsa om framgångsrika ”etableringslotsar för invandrare” och handledare för Instegsjobb.
De skattefinansierade gräddfilerna för nyanlända snedvrider arbetsmarknaden, dumpar lönerna, och omfördelar arbetslösheten till svenskar.

Den generösa skattefinansieringen och den bristande kontrollen gör att dessa invandrarföretag ofta blir mycket lukrativa. Vissa är inte ens registrerade för F-skatt och Moms trots att omsättningen överstiger 120mkr/år. (Fler exempel: A, B, C, D, E,F,G).  Andra har avslöjats som grova bedragare. (Läs mer).

Polisen uppskattar att LSS-bedragare på detta sätt lurar till sig 10 miljarder/år. Dessa invandrarföretag kan vi klara oss utan.

Var finns de mervärdesskapande invandrarföretagen som kan bidra till Sveriges ekonomi ?

Relaterat:
Vem byggde Sverige – staten eller kapitalet ? (Debatt/Video).
Etableringsinsatser för vissa nyanlända invandrare (PI)
Handledningsarvode för instegsjobbare införs (Fria Tider)

//Elfyma +

Tågeländet fortsätter–politikerna skyller på varandra

Tågeländet fortsätter, vad än ansvariga politiker och generaldirektörer säger. Det går inte att prata bort problemen.
Uppdaterad 7/12-10

Det kan handla om tekniska problem/bristande underhåll (signalfel, frusna växlar, naturhinder, vagnfel, vagnbrist etc), eller brist på lokförare.
Problemen förvärras av oklara ansvarsförhållanden efter privatiseringen (Ny Teknik).

Senast var det en kontaktledning som revs ner av en strömavtagare. Resenärerna blev instängda i utkylda vagnar under 7 timmar utan mat och dryck, eftersom den nerrivna kontaktledningen var strömförande.
SJ skyller på Trafikverket (fd Banverket) som numera har ansvaret för infrastrukturen (räls, kontaktledningar och signalsystem).
Trafikverket skyller givetvis på trafikbolagen och strömavtagarna på tågen.

Problemet kan delvis avhjälpas med en svensk uppfinning (som jag med egna ögon sett i funktion).

Sensys skriver på sin hemsida (Länk)
-Ett problem med eldrivna tåg är om kontaktledningen rivs ner när strömavtagaren som överför ström till tåget blir sliten eller skadad. Kolslitbanan kan då fastna i, och riva ner, kontaktledningen så att strömtillförseln upphör.
Reparationskostnaden blir hög och tåglinjen blockeras medan reparationer pågår.
Man bedömer att 30 % av tågförseningarna beror på detta”.

Med Sensys APMS kan slitaget detekteras och larm sändas till en tågklarerare så att tåget kan stoppas vid nästa station.
Men än så länge är det bara Finland lagt skarpa beställningar.
Sverige testar- men saknar troligen pengar för beställning.

Frusna växlar vintertid ställer också till stora problem för den spårburna trafiken.
Även här har svenska uppfinnare tagit fram tekniska lösningar.

Den pensionerade konstruktören Stig Jonsson säger till Ny Teknik:
-Jag har lösningen på Banverkets (Trafikverkets) växelproblem, som orsakat förseningar och inställda tåg för både SJ och SL.
Efter den här kalla och snöiga vintern kanske de äntligen lyssnar på mig”.

Redan 2005 fick han patent på sin växelkonstruktion där en ”gummiläpp” täcker mellanrummet mellan växeltungan och rälsen och hindrar snö och isklumpar från att korka igen växeln.

–Jag uppvaktade då både Banverket i Borlänge och växeltillverkaren Cogifer Nordic i Örebro. Jag har också varit i kontakt med SL i Stockholm, men alla säger att de har andra lösningar”.

–Jag antar att de omvärderar sin inställning efter den här hårda vintern”, sade Sten Jonsson i reportaget februari 2010.
Men inget tycks ha hänt sedan dess. Är det pengar eller initiativförmåga som saknas ?

3/12-10: Många tekniska lösningar testas just nu.

Lövhalkan nästa utmaning
Medan byråkratins kvarnar mal har Sten Jonsson startat ett nytt projekt som ska lösa problemet med lövhalkan på spåren.

-I dag kör Banverket med stora RC-lok med åtta borstar på varje sida. Jag har en lösning där det räcker med en borste. Då kan man köra med betydligt mindre rälsfordon”, säger Sten Jonsson.
(Lövhalkan drabbar varje höst även Stockholms tunnelbana utanför tullarna).

4/12-10: Reservdelar till loken har städats bort
7/12-10: Inget ökat anslag till järnvägens underhåll

Kommentar:
Våra svenska uppfinnare kan bidra till en lösning, och samtidigt skapa riktiga jobb med exportpotential.
Men då måste våra politiker ta ett långsiktigt ansvar, utan ideologiska låsningar på sandlådenivå.

De rödgröna prioriterade under sitt styre enorma järnvägssatsningar i Norrland, i stället för att underhålla lönsamma järnvägsnät mellan befolkningscentra med stort resandeunderlag. Det var Miljöpartiet som pressade Göran Persson till dessa satsningar.

Alliansen är inte bättre. De har ägnat sig åt uppstyckning av SJ och privatisering av tågtrafiken av ideologiska skäl, utan omtanke om resenärerna.
Operatörerna slåss idag om de lönsamma rutterna, samtidigt som mindre kommuner tvingas betala för att tågen ska stanna.

Ingen riksdagspolitiker vill ta något ansvar för vad de ställt till med
– de skyller i stället på varandra.

Trafikverket tvingas nu omfördela 500 miljoner till järnvägen.
Vi får se fler potthål i vägarna (som Trafikverket skiter i) och plogningen blir eftersatt.

Det är samhällets ansvar att upprätthålla viktiga samhällsfunktioner så att folk kan ta sig till sina jobb. Det borde vara prioriterat.

Men alla partier i Riksdagen prioriterar i stället invandringen, biståndet, kulturen och LSS som alltid får de pengar de vill ha..,
Det senaste påfundet är personliga assistenter även för friska människor (coacher, lotsar etc).
Är det bara Sverigedemokraterna som vill ändra prioriteringen ?

//Elfyma+

Finkultur viktigare än bilindustri i de korrektas Sverige ?

Uppdaterad 26/3-10.

Reflektioner i efterdyningarna av Saab-affären och statens miljardstöd till SaabSpyker.
Åsikterna om stödet går i sär beroende på ideologisk grundsyn.

Vissa menar att det handlar om en rättvisefråga.Varför ska bara exportindustrin klara sig utan bidrag när ingen annan verksamhet i Sverige tycks klara sig utan bidrag från det allmänna ?  Frågan är berättigad och tankeväckande.

Aaaarioooor på bandet bättre än bilar ?
Om Saab Automobile varit en kulturinstitution* i  Stockholms innerstad, i stället för en bilfabrik  på landsorten, hade bidragen haglat över dem utan krav på motprestationer. Så har det varit hittills.

Statliga Operan och Dramaten gör gigantiska förluster år efter år utan att någon reagerar. Staten går varje år in med nästan 400mkr för att täcka Operans underskott på en omsättning (biljettintäkter) på ynka 75mkr. (Lånegarantin till Saab motsvarar 10års stöd till Operan).

Det är vi skattebetalare (som inte ens går på Operan) som betalar ca 82% av biljettpriset för den Stockholmska kulturelitens operabesök.
Vi bekostar även utbildning av personalen till denna förlustbringande verksamhet. Lägg därtill att ”kulturen” betalar endast 6% i moms till skillnad mot oss andra som betalar 25%. Signalen är att opera-arior och taskspeleri värdesätts högre än hederligt arbete inom exportindustrin.

Om Saab stöttades på samma sätt skulle vi för ca 50 000kr kunna köpa en splitter ny Saab som idag kostar 300 00kr. Saab skulle då inte ha några svårigheter att sälja sina bilar. Det skulle bli rusning till bilhallarna.

Utan industrins ”galärslavar” -inga bidrag att fördela.
Men om även exportindustrin lever på bidrag i likhet med kulturindustrin, invandringsindustrin, biståndsindustrin, klimatindustrin etc  – hur går det då med Sveriges ekonomi och handelsbalans ?
Alla kan ju inte vara bidragsförsörjda. Vem ska då försörja det ökande antalet bidragsförjda ? Och vem ska då betala biståndet och EU-avgiften ?

Kulturen får mera pengar när andra får mindre.
Under de tidigare regeringarna svällde kulturstödet till orimliga proportioner. Nomenklaturan i storstäderna ville leva furstligt på sin fritid varför de satsade stora pengar (våra pengar) på exklusiv finkultur, oåtkomlig och ointressant för vanliga arbetare och tjänstemän.

Kultureliten har även tillskansat sig livslång inkomstgaranti utan arbetsplikt. 175 kulturarbetare (som inte arbetar) får idag vardera 18.000 kronor i månaden så länge de lever.
Kulturnissarna hävdar med emfas att kultur måste få kosta, och att vi (de) inte kan överleva utan (deras) kultur.
Men varför kan inte kulturkonsumtion behandlas och beskattas på samma sätt som all annan konsumtion ?
Kulturminister Lena Adelsohn Liljeroth (M) försöker nu få stopp på de värsta excesserna inom kulturområdet, trots starkt och högljutt motstånd från kulturindustrin.
Inga fler beviljas livslång inkomstgaranti utan arbetsplikt, och Operan får inga extrapengar för att täcka sina skenande förluster.
Kulturministern förtjänar en eloge för sin åtstramning, men det räcker inte.

Operan är bara toppen på ”kultur-isberget”.
Även Kommuner och Landsting plöjer ner stora pengar i kulturindustrin- pengar som tas ifrån vård, skola och omsorg. Västerbottens Landsting och Umeå kommun finansierar bl.a Norrlandsoperan. När Norrlandsoperan ålades avsätta pengar för pensioner för sina anställda, skickades notan med vändande post till ”ägarna”. Landstinget och kommunen pytsade in ytterligare 3 miljoner i ”kulturen”, samtidigt som Landstinget sparkade 120 personer inom vården i brist på pengar (de har stora underskott).
Och det är tyvärr lika illa i andra kommuner och Landsting. Aaarioor och taskspeleri prioriteras högre än vård, skola och omsorg.
De enda kulturarbetare som inte är bidragsförsörjda är dansbanden, de betalar  t o m full moms. Privatteatrar och revyer är i huvudsak självförsörjande, men betalar endast 6% i moms i likhet andra priviligierade kulturverksamheter.

* Vad är kultur ?
Kultur kan definieras som alla livsmönster, inklusive språk, konst, värderingar och institutioner hos en population som överförs socialt från generation till generation. Kultur har kallats ”levnadssättet hos ett helt samhälle”.  I begreppet ”kultur” inryms idag allt från fantastiska konstverk till ren och skär skadegörelse.

// Elfyma+