Elbilar inte bättre för miljön än fossildrivna ?

7 juni, 2017

Miljötalibanerna i Sverige vill fasa ut/tvinga bort fossildrivna fordon från våra vägar och gator -kosta vad det kosta vill.

Det senaste förslaget är att staffbeskatta fossildrivna bilar och subventionera eldrivna bilar med femsiffriga belopp.  Läs mer.

Tidigare skulle vi ”rädda världen” genom att köra etanoldrivna bilar.
Sedan skulle bilarna drivas med biogas när det visade sig att framställningen av etanol orsakade storskalig skövling av naturen.

Och när inte heller biogasen kunde ”rädda världen” så är det elbilar som nu ska påtvingas oss.

Men inte heller elbilar är så mycket bättre för miljön än moderna fossildrivna bilar med hög avgasrening, om man tar hänsyn till tillverkningen.

Det framgår av en undersökning som Svenska miljöinstitutet (IVL) genomfört av litiumjonbatteriers klimatpåverkan sett ur ett livscykelperspektiv, på uppdrag av Trafikverket och Energimyndigheten, rapporterar Ny Teknik.

Enligt rapporten leder batteritillverkningen till stora utsläpp.
För varje kilowattimme (kWh) lagringskapacitet i batteriet skapas utsläpp om 150-200 kilo koldioxidekvivalenter i fabriken.

Två vanliga elbilar på marknaden, Nissan Leaf och Tesla Model S, har batterier på cirka 30 kWh respektive 100 kWh.

Redan när man köper bilen har alltså utsläpp skett motsvarande cirka 5,3 ton respektive 17,5 ton, för batterier av dessa storlekar. (Läs mer)

Det motsvarar ca 49 000km körning med en ny VW Golf med 110hk bensinmotor, jämfört med en Nissan Leaf med små batterier. Eller ca 162 000 km, jmf med en Tesla S med större batterier.

Så om jag köper en ny 110hästars VW Golf så kan jag köra i 20 år (800mil/år) innan den släppt ut lika mycket koldioxid som tillverkningen av batterierna till en Tesla S. Ändå ska jag straffbeskattas och Tesla-ägaren subeventioneras med skattemedel.

Exemplet visar att storsatsningar på elbilar och gigantiska batterifabriker inte ”räddar världen” på det sätt som miljötalibanerna i regeringen tror.

Dagens fossildrivna motorer är numera så effektiva att spillvärmen (förlusterna) inte ens kan hålla värmen i bilen. Många sätter in Eberspächer eller elektriska PTC-element för att slippa huttra i vinterkylan. Men då kan batteriet laddas ur så att bilen inte startar – något som drabbade många ägare till 50-60talets luftkylda folkor som inte heller kunde hålla värmen utan tillsatsvärmare.

/Elfyma+

Annonser

Varför åka bil när man kan åka T-bana ?

1 april, 2017

Eller varför åka bil när man kan åka limousine ? ,
säger Yvonne Ruwaida Mp. Gudrun Schyman (Fi) håller med
– men bara när någon annan betalar.


Nya ”utmaningar” väntar ”lantisarna” som vägrar flytta (Bilder)

/Elfyma+


Lukrativa luftaffärer avslöjas i UG

2 februari, 2017

Trodde inte att detta var möjligt – men idag kan man faktiskt tjäna miljarder på att sälja luft- ja inte ens luft. Det krävs bara ett rymligt samvete och lite fantasi.

Varför råna banker och värdetransporter när man kan tjäna miljarder med några knapptryckningar på sin laptop  ?

Europa (även Sverige) svindlades på miljarder, när utsläppsrätter köptes och såldes. Pengarna är spårlöst borta, men misstänks finansiera bl. a terrorverksamhet.

Via en skuggbank i en lägenhet i Malmö, passerade 30 miljarder kronor.

Det kan vara världens största momssvindel.
Det var svensk lagstiftning som gjorde det möjligt.
Den idiotiska handeln med ”utsläppskvoter” inbjuder till bedrägerier.
Se inslaget på SVT-Play.

Experterna säger att det blir allt lättare att genomföra den här typen av bedrägerier.

/Elfyma+


”Miljöskatterna” – viktig kassako för staten

14 november, 2016

Miljöminister Isabella Lövin (mp) erkänner nu det alla redan visste.

Nämligen att miljöskatterna är en kassako för staten, som man inte klarar sig utan. Syftet är att få in pengar, inte att genomföra en förändring.

Ministern är nu orolig över skatteintäkterna och säger nu att man kommer behöva höja andra skatter och införa miljöskatter på annat om folk börjar köra elbilar.

2014 gav ”miljöskatterna”, dvs ideologiskt motiverade skatter på viss verksamhet, staten en intäkt på drygt 66 miljarder kronor. Nästan 42 miljarder av dessa var skatter på olja och bensin. En ren kassako för staten, som går rakt in i godtyckliga politiska hobbyprojekt. (Läs mer).

MP:s många hobbyprojekt ger Finansministrarna huvudvärk.
Först misslyckades etanolprojektet, sedan biogasprojektet.

Just nu är det el-bilar som är på modet, så länge det nu varar.

För var ska elen tas ifrån när kärnreaktorer tas ur drift, vattenkraftmagasin står tomma, vindkraften inte längre dopas med skattepengar och solen lyser med sin frånvaro ?

Skatten på elen kan förstås höjas men inte hur mycket som helst.
För då kanske bilisterna hittar på egna klimatsmarta lösningar ?
Vilka ”miljöskatter” ska då införas för att rädda budgeten ?

Skatt på solpaneler?

Med ett litet vindkraftverk på taket får man in direktverkande el
Propellerskatt för kreativa bilister ?

Bildresultat för cykling
Pedalskatt för skattesmitare som tar cykeln i stället ?
Vågar MP skatta bort sina sista väljare ?

/Elfyma+


”Regeringen väljer MP före fattigpensionärer”

19 september, 2016

På en presskonferens under tisdagen annonserade regeringen att man satsar 12,9 miljarder på klimatet. Detta är en mycket udda prioritering när antalet fattigpensionärer stiger mot en kvarts miljon och när nyckelfunktioner i samhället som skola, vård och rättsväsende är satta under stark press, skriver några SD-riksdagsmän i en debattartikel.

Sveriges koldioxidutsläpp kan uppskattas till ungefär en och en halv promille av världens totala utsläpp, vilket motsvarar vår andel av världens befolkning. Kompenserar man dessutom för att våra skogar har nettotillväxt och binder stora mängder koldioxid så sjunker denna andel dramatiskt. Miljörörelsens bild, att Sverige är någons sorts internationell klimatbov, stämmer alltså inte.

Sverigedemokraterna har förvisso inget emot att vi dämpar vår import av fossila bränslen och därigenom minskar våra utsläpp av växthusgaser.

Däremot motsätter vi oss att man ständigt lägger en större börda på Sverige, som alltså redan har mycket låga nettoutsläpp för att vara en industrialiserad välfärdsnation, skriver de (Läs mer).

/Elfyma+


Ekologi- religion eller vetenskap ?

17 november, 2014

Föreställningar om att ekologisk odling är klimatsmart och ger bättre livsmedel är felaktiga.

Hundra procent ekologisk odling skulle vara en katastrof för framtida livsmedelsförsörjning och innebär större belastning på miljön till en hög kostnad, skriver fyra forskare med anknytning till SLU.

Många tror i dag att ekologisk odling är bra för miljön och att det också ger säkra och nyttiga livsmedel. Försäljningen ökade med 30 procent under första halvåret 2014 (DN 4/11) och staten stöder ekoodling med mångmiljonbelopp.

Men praktiskt taget alla populära föreställningar om ekologisk odling är felaktiga. Vi diskuterar detta i vår bok ”Den ekologiska drömmen”– baserade på seriös forskning, egen och andras.

Resultaten är entydiga:
• Konsumenterna får varken bättre livsmedel eller en bättre miljö om de köper ekologiskt odlad mat. (SvD).

—————

Miljöpolitiken och den ekologiska livsmedelsproduktionen, har blivit en nyandlig rörelse som fått många att tappa huvudet.  När fyra tunga forskare ifrågasätter de nyfrälstas trosuppfattning blir ilskan stor bland dem som lever på myterna.

Forskarna, som vinnlagt sig om att arbeta vetenskapligt, avfärdas med känslomässiga argument. Vissa självutnämnda experter påstår att forskarna har fel- att ekologisk odling ger bättre skördar är konventionell.  Varför ska vi då stötta den ekologiska odlingen via skatten och varför ska vi betala mer för produkterna ?

En ärlig bonde ringde till P1 och sa sig gilla övergången till ekologisk odling. För då minskade utbudet och han kunde få mer betalt för sina produkter, enl. lagen om tillgång-efterfrågan. Men troligare är att importen ökar.

Djurrättsaktivister och veganer hakade på debatten och propagerade för köttfri livsmedelsproduktion. Var ska då stallgödseln till deras ekologiska morotsodlingar produceras ?

Vi som har lite större erfarenhet av odling än balkonglådan vet att jorden blir urlakad om den inte tillförs näringsämnen och gödning. Det kände även våra förfäder till.  De bröt upp ny odlingsmark med några års mellanrum (svedjebruket), när jorden var urlakad.

Det ekologiska jordbruket får inte tillföras handelsgödsel eller bekämpningsmedel, ej heller rötslam från reningsverken som kan innehålla tungmetaller och andra miljögifter.

Bonden ska då klara sig med stallgödsel -en bristvara i dagens storskaliga specialiserade jordbruk med allt färre djurbesättningar. Om djurrättsaktivisterna och veganerna får bestämma blir det ännu färre stallgödselproducenter kvar på gårdarna.

Hur ska de ekologiska spannmåls- och grönsaksodlarna trolla fram sin gödsel ?  Dags att återinföra svedjebruket ? (ironi).
(Läs mer).

/Elfyma+


Inte heller Åsa Romson lever som hon lär

6 oktober, 2014

Sveriges nya miljöminister och vice statsminister Åsa Romson, MP, har använt förbjuden giftfärg för att bottenmåla sin husbåt.

Doktorn i Miljörätt låtsas vara okunnig
när hon ertappas med att begå miljöbrott.

Miljöministern använder dessutom diesel för uppvärmning och låter bad, disk och tvättvatten strömma ut i Östersjön.

Färgen handlades av min make och kompisar till honom. Jag var inte med, säger Åsa Romson, till Expressen idag.  (Expr).

Varför avslöjandet kommer efter valet när skadan är skedd, och inte före valet, är symptomatiskt för agendajournalistiken.

Till skillnad från häxjakten på SD, så  är detta relevant information eftersom MP säger sig värna om miljön. Historien visar än en gång att miljöpartister inte lever som de lär. Och när de ertappas så skyller de på sin livspartner eller på sina barn.

Vi minns förre halvröret Peter Erikssons bortförklaringar när han avslöjades med att köra en stor bränsleslukande stadsjeep till Kallax för att sedan ta flyget till Stockholm varje vecka. SUV:n skrevs över på frun efter avslöjandet.
Peter Eriksson: Det viktiga är hur man agerar politiskt- inte hur man lever privat.

Vi minns hur det andra halvröret Maria Wetterstrand flygpendlade flitigt till Helsingfors och åker omkring i Finland i en stor stadsjeep, registrerad i Sverige för att slippa betala den höga finska accisen. Hon är/var till råga på allt gift med en finsk Miljöpartist tillika Miljöminister i Finland.

Vi minns MP:s ekonomiskpolitiske talesman, Yvonne Ruwaida, som var Riksdagens flitigaste taxiåkare. Nej det var ingen cykelriksha hon åkte i.

Vi har nu fått en Miljöminister, Åsa Romson, som själv beter sig som ett miljösvin.
Målar med giftiga förbjudna båtfärger, släpper ut orenat avlopp i våra vatten,  eldar med dieselolja i en gammal panna och kör med gamla dieselmotorer utan någon som helst avgasrening.(Mer om fartyget).

Åsa Romson: Jag har gott samvete. Jag kan leva med det.
Frågan är om väljarna kan leva med det ? (Läs mer)

Psykologerna kallar detta beteende för ”kompensationsetik” eller ”moraliskt balanserande”. (Läs mer).

Eftertanke:
Smart (men knappast miljösmart) att satsa på husbåt i stället för fritidshus.
Poängen är att båtar är skatte-/avgiftsbefriade till skillnad mot fritidshus.
Det enda de behöver betala är ev. hamnavgifter. Städning och sophämtning efter båtägarnas strandhugg får vi skattebetalare bekosta.

Och det finns heller inga krav på avloppet- inte ens efter 2015 om båten är K-märkt, vilket Romson hävdar. De kan isf fortsätta släppa ut skiten i havet.

Om paret Romson valt fritidshus hade dom tvingats investera i ett minireningsverk för uppåt 200 000 kr + betala avgifter för slamhämtningar. Inte ens gråvatten får släppas ut orenat från kojor långt inne i skogen, samtidigt som paret Romson och deras båtvänner får släppa ut sina bajskorvar orenat ut i havet. Hyckleriet når nya höjder i MP:s Sverige.

Elfyma+

Relaterat: