Sugen på en ny Volvo V70 för 36 000kr ?

20 februari, 2016

Skulle du vilja köpa en sprillans ny Volvo V70 för endast 36 laxar ?

Kostar ca 300 000kr med 25% moms, och utan subventioner.
(Bilen på bilden är extrautrustad med ratt)

Vill bara visa hur mycket du som skattebetalare subventionerer överklassens nöjen i Stockholms innerstad.

Statliga Operan och Dramaten gör gigantiska förluster år efter år utan att någon reagerar. Staten går varje år in med nästan 450mkr för att täcka Operans underskott på en omsättning (biljettintäkter) på ynka 76mkr. (Källa). Lägg därtill vad kommuner och landsting pytsar in i finkulturella ”terapiverksamheter” runt om i landet.

Vi som inte ens går på Operan betalar ca 85% av biljettpriset för den Stockholmska kulturelitens operabesök. Lägg därtill att ”kulturen” slipper undan med 6% i moms.Subventionen är större än för instegsjobben.


 Operadiva som skattar sig lycklig när miljonerna går in i skalbolaget.

Vi bekostar även utbildningen av divorna till denna förlustbringande verksamhet som ingen vill betala ur egen ficka.

Signalen är att opera-arior och taskspeleri värdesätts högre än hederligt arbete inom vår värdeskapande exportindustri.

Kultureliten anser att kultur måste få kosta, och att de som skriker högst ska ha mest. De kräver dessutom att vi bekostar ett nytt operahus åt dem för flera miljarder kr.

Vänsternissar, som korrumperats av furstehusens finkultur, skriker också högt om att vi inte får spela ut olika grupper mot varandra.

Bilberoende lantisars behov väger då lätt mot den ”utsatta” kulturelitens behov av tungt subventionerade arior.

Det är Sverige i ett nötskal.
Inte konstigt att det som är kvar av svensk bilindustri nu är i utländska händer. Vi måste nu förlita oss på kinesisk välvilja i stället för svenskt företagande.

PS: Inlägget har inte sponsrats av Volvo.
Anser bara att jag, som aldrig satt min fot på Operan, nu har rätt att kräva 85% rabatt och endast 6% moms vid nästa bilköp, i likhet med operabesökarna.

Relaterat:
Om operafantasten som bestämmer vilka som får komma till tals i P1.
Om vår viktiga exportindustri som kämpar i motvind.
Om risk för jobbslakt även inom vår försvarsindustri (Di).

/Elfyma+


Världen rusar ifrån Sverige

29 december, 2013

Så rusar världen ifrån Sverige, skriver Aftonbladet och åberopar en rapport från tankesmedjan CEBR som förutspår utvecklingen under kommande 15 år.

Sverige och Norge förutspås bli omkörda av många länder.

Kina väntas passera USA som världens största ekonomi först 2028 – vilket är senare än vad många bedömare tidigare trott. Samtidigt kör Indien om Japan och blir världens tredje största ekonomi.

Det mest överraskande med CEBR:s rapport är att Storbritannien spås passera Frankrike och Tyskland och bli Europas största ekonomi 2030. (AB).

Andra hävdar att det är Storbritannien som blir frånåkt, inte Tyskland.(AxessTV)

Vad som redan är ett faktum är att Kina lägger under sig allt fler marknader och produktområden. De är lika alerta som Sverige var på 50-60talet -men de är många många fler.

Volvo Personvagnar ägs numera av kinesiska Geely.
Saab Personbilar var också nära att bli kinesikt -före konkursen.


Utvecklingen (eller avvecklingen) gestaltas här av Falkenbergsrevyn,
till toner av en känd svensk dansbandslåt med kinesiskt stuk.

/Elfyma+


Saabhandlare slutar sälja Saab

20 augusti, 2011

En av Sveriges stora bilåterförsäljare, Holmgrens Bil, säger nu upp kontraktet med Saab. 
– Det är viktigt för mig att vara stolt över de märken vi har i våra hallar.
När det gäller Saab känner jag inte att jag längre kan vara det, säger vd:n Benny Holmgren. 

Holmgrens Bil har i 20 år sålt bilar på sju olika orter i Småland. Enligt vd:n, Benny Holmgren, har man varit en av de största återförsäljare av Saabbilar i världen. Men nu sägs kontraktet upp. Dels för att det kostar pengar men beslutet är, enligt Benny Holmgren, framförallt av moralisk karaktär.

– För mig är det viktigt att vara stolt över de märken som vi har i våra hallar. Saab levererar inte bilar man lovat, de betalar inte löner till sina anställda och inte heller skulder till sina leverantörer samtidigt plockar ägarna ut stora pengar. Det känns inte rätt för en småländsk bilhandlare, säger han till SvD Näringsliv.

Benny Holmgren är starkt kritisk till att styrelsen i Saabs moderbolag Swedish Automobile i maj höjde sina arvoden kraftigt samtidigt som fabriken i Trollhättan stod stilla.
Han menar att det är självklart att en ansvarskännade ägare ska utföra det arbetet även utan ersättning när anställda inte får lön.

För att inte lämna kunderna i sticket kommer Holmgrens att fortsätta serva Saabbilar på sina anläggningar.
Men Benny Holmgren tror inte att biltillverkaren har någon framtid. (SvD).

Kronofogden har gjort sin första utmätning av Saabs banktillgångar

Nostalgia:
Det började med ett flygplan på fyra hjul.
Lycka till kära Saab !
”Sista dansen” för Saab-fantasterna ?

Tidigare inlägg:
Saabaffären blir en ny ”Trustoraffär” ?

//Elfyma+


VolvoPV satsar i Kina- Vi betalar ?

25 februari, 2011

Volvo satsar på två nya fabriker i Kina, en dubblering av antalet återförsäljare och en helt nya bilmodell.
Dessutom ska Volvos forskningscenter i Shanghai växa kraftigt.

Det var de stora nyheterna när Volvo under natten, svensk tid, presenterade den nya kinastrategin på det femstjärniga lyxhotellet Shangri La i Peking.

Totalt ska 75 miljarder kronor investeras globalt mellan 2011 och 2015. Volvo säger inte hur mycket av det som hamnar i Kina. Men det inbegriper hur som helst en dubblering av antalet återförsäljare i landet från 106 till 220 och en storsatsning på forskning i det nya kinesiska huvudkontoret utanför Shanghai.

En nyhet var att forskningscentret ska vara med och utveckla globala bilmodeller – inte bara modifiera bilar till Kinamarknaden.

Jacoby hade svårigheter med att förklara att det skulle finnas ett huvudkontor för hela bolaget i Göteborg – men att det också behövs ett för Kinaverksamheten – som invigdes i Shanghai för bara några veckor sedan. Men han bedyrade att det inte ska innebära jobbflykt från Göteborg – tvärtom.

– Vi kommer faktiskt att anställa både tjänstemän och arbetare i Göteborg för att klarar av expansionen i Kina, fler än vad vi tänkte från början, sa Volvos Vd Stefan Jacoby. (läs mer).

Volvo- (Geely?) ledningens krumbukter ska ses mot bakgrund av att Sverige nyligen gett Volvo Personvagnar statliga garantier för ett lån på 3,5 miljarder, för att skapa långsiktiga förutsättningar för Volvos verksamhet och jobben i Sverige. (Läs mer).
”Shanghaikontoret ska också ”bistå” Volvo PV:s forsknings- och utvecklingsavdelning i Sverige när det gäller utveckling av el- och hybridfordon” (Di).

Anm. VolvoPV har bara varumärket gemensamt med AB Volvo.

//Elfyma+

Relaterat:
Saabaffären blir en ny ”Trustoraffär” ?


Saab-Spykeraffären luktar skunk

20 april, 2010

För att täcka förlusterna i Spyker Cars vill bolaget ta pengar från Saab Storbritannien.

– Spyker tar inte pengar från Saab. Det här är ett fristående bolag som vi köper av GM, säger styrelseordföranden Victor Muller.

Spyker Cars blöder svårt. Sportbilstillverkaren gjorde en förlust på 220 miljoner kronor i fjol. För att täcka upp förlusterna vill bolaget skapa en gemensam så kallad ”cash pool” med det brittiska återförsäljningsbolaget Saab GB, där Spyker Cars kan låna pengar för att täcka förlusterna rapporterar TV4 Ekonominyheterna.

Uppgiften finns i en fotnot i Spyker Cars årsredovisning.

– Vi smyger inte med någonting. Det står ju tydligt i vårt bokslut, säger Saab Automobiles styrelseordförande och vd för Spyker Cars, Victor Muller till TT.

Saab GB ägs av General Motors. Spyker Cars kommer förvärva bolaget för 1 pund från GM.

– Vi ser inget märkligt i det här. Vi har hela tiden sagt att inga pengar ska gå från Saab till Spyker Cars. Det gör det inte nu heller. Saab GB är ett helt fristående bolag som Saab inte äger, säger Victor Muller.

Senast den 15 juli måste Spyker betala GM 175 miljoner kronor på köpeskillingen av Saab. Enligt svenska regler får man inte köpa ett bolag med bolagets kassa. Muller anser inte att man gått över den gränsen.

Men Lennart Ihredal på Föreningen för Auktoriserade Revisorer (FAR), anser att upplägget kan tangera en gräns.(SvD)

Kommentar.
Märkligt att GM säljer Saab GB till Spyker för endast 1 pund om bolaget har flera hundra Mkr i kassan. GM tycks ha överfört tillgångar från Saab Sverige till det fristående Saab GB. Spyker kan då officiellt betala köpet med Saab GB:s kassa istället för Saab Sveriges. Intrycket att Saab köps med bolagets egna pengar (dvs. i praktiken EIB-lånet) förstärks.
(De svenska skattebetalarna står som garant för EIB-lånet på 4 miljarder kr).

Saab Sveriges Vd Jan Åke Jonsson menar att ”det finns många fördelar med att nu stå fri från GM. Bland annat mindre byråkrati, frihet att själv bygga varumärket samt kontrollen över kassaflödet”.
Det blir i stället Victor Muller som får kontrollen över kassaflödet -som om det vore bättre.

När Saab köptes av GM lovprisades skalfördelarna och möjligheterna till stora samordnade inköp för att pressa kostnader.

//Elfyma+

Tidigare inlägg:


EIB-lånet räddar Spyker från konkurs ?

24 februari, 2010

Nu jublas det över Spykers köp av Saab. Köpet av Saab finansieras av olika lån. Den första delbetalningen på 50 miljoner dollar, motsvarande cirka 360 miljoner kronor, har Spyker lånat ihop.
Den ryske bankiren Vladimir Antonov, som tvingades bort som storägare i Spyker för att affären skulle gå i lås, säger att hälften kommer från hans banker. Victor Muller har alltså inga egna pengar till köpet.

Genomgången av Victor Mullers företagsgrupp visar också att flera bolag har haft svårt att betala sina skulder i tid. Tre förfallna betalningar har gått vidare till inkasso, varav en av dem betalades i januari i år.
Kreditbolaget får en fyra av fyra möjliga, vilket är det lägsta betyget i kreditskalan enligt dun & Bradstreet.
Konkursrisken är ett av hundra. Det är detsamma som att bolaget löper mycket stor risk att inte klara av att betala i tid och därför löper risk att gå i konkurs.(E24).

Med EIB-lånet kan Victor Muller betala tillbaka sina dyra lån för köpet av Saab och skjuta upp konkursen  för Spyker.
Vad som blir kvar till Saab återstår att se. Köpet har i praktiken gjorts med EIB-lånet som svenska skattebetalare har gått i borgen för.

Tidigare inlägg:
Saabaffären blir en ny ”Trustoraffär” ?

//Elfyma +


Saab-Spykeraffären. Vad händer nu ?

4 februari, 2010

Jag framförde betänkligheter mot Saab-Spykeraffären i ett inlägg
26 jan.-10.   (Saab-affären blir en ny ”Trustoraffär” ?)

Farhågorna om att köparen egentligen inte har några egna pengar ser ut att besannas. Det tycks inte finnas något annat ”eget” kapital i denna affär än EIB-lånet. För att få EIB-lånet krävs att även Riksgälden tror på upplägget och företaget.
2/2-10: Spyker saknar 175 miljoner för Saab-affären (NyTeknik).
4/2-10 Riksgälden synar Spykers ekonomiska förhållanden (SvD).
6/2-10: Maud Olofsson vet inte vem som finansierar Spyker.
………….(Ekots Lördagsintervju, start 11:20).

Saab-Spykeraffären kommer att följas upp på bloggen.

//Elfyma+